在不少车迷的印象当中，可能还嗅觉新势力圈子里便是“蔚小理”这么的排位组合色色色影院，其实这照旧是老通书了，本年新势力边界不错说是经验了大洗牌。最近11月份的销量数据皆照旧出炉，其中零跑汽车单月销量初次超越了4万台大关，从目下的新势力排位来看，零跑汽车照旧稳居前三，基本酿成了“理零问”的前三新组合。
零跑汽车从曩昔刚开局的小透明，到如今成了新势力边界妥妥的黑马，其中零跑C10这款车销量孝敬是比较大的，该车型连气儿三个月大定数目过万，那为什么这款车唐突成为比较镇定的爆款？
价钱解读
零跑C10这款车价钱定位如实是拿出了比较大的忠心，目下在售的2024款车型纯电版起步提示价12.88万，增程版提示价门槛13.58万，要知说念这然而一款很方法的新能源中型SUV。是以还不到13万的价钱门槛，那就足以和其他友商的同级别产物进行价钱上的上风竞争了，比如和问界M5比较，一样是中型新能源SUV，这款零跑C10基本上就拉开了10万级别的差价。
而目下年青一代破费者如实是越来越懂车，对举座的品价比很珍摄，就像买手机电脑一样，货比三家，仔细盘问完多样细节树立，零跑C10这款车如竟然价钱上很有蛊惑力。
尺寸空间
动作品牌旗下布局的主力中型SUV，零跑C10主打的是大5座空间，车身总长度4739mm，从参数上来看可能以为不算很大，但这种新能源架构的车型时时皆是较短的前悬和后悬，是以轴距实质上作念到了2825mm，再加上1900mm宽体服从，实质上这款车尺寸参数接近传统边界的丰田汉兰达。
色色色影院
再加上造型商酌是追求空间期骗率的想路，总计这个词车顶尽量向后延长，况且车身腰线比较笔直，正值切中了当下比较流行的奶爸车需求，总计这个词后排的腿部空间裕如开阔，再加上大沙发质感，一家东说念主共同远程自驾游很好意思瞻念。座椅商酌也有不少新型样，比如前排放倒不错酿成大沙发躺椅的方法，尔后排全皆放倒唐突酿成超等大床宿营的方法。
表里商酌
这款车能火起来，和外不雅造型商酌的经营也比较大，零跑C10举座造型属于勤俭大气的类型，莫得复杂的线条，莫得花里胡梢的遮盖套件，车头前脸简简短单邻接灯光，侧面无庸婉言的车身腰线搭配掩藏门把手，尾部邻接灯光搭配零跑汽车的英笔墨母logo，这套商酌如实比较耐看。
诚然走的是亲民门路，但零跑C10总计这个词内饰用料质感并不差，荒谬是全系座椅皆接纳了皮革质感面料掩盖，况且是有认证的婴儿级亲肤材质，这个价位照旧在车门内侧以及台面上全面掩盖了软包。
更何况台面上还无辞别搭载了14.6英寸车机大屏幕，全系皆是高通车机芯片，初学版块接纳高通8155，而高潮到中高配版块就笔直搭载了现阶段更潮水的高通8295满血芯片，在智能座舱东说念主机交互这方面，零跑C10体验感也如实不输给那些二三十万的价钱更贵的新势力产物，比如复旧长达60秒的连气儿语音输入交互，长指示复杂需求也能收尾。而东说念主脸识别复旧8个专属ID，一家东说念主要是换着开，上车就笔直补救到我方专属的合乎姿态，这少量也很爽。
这款车高配版块亦然有智驾系统加持的，一样有目下看起来比较高端的激光雷达系统以及英伟达OrinX赞成驾驶芯片。NAC导航赞成巡航挺好用，自动变说念以及自动收支匝说念体验比较通顺，较强的智驾芯片硬件也予以后更高阶方法溜了冗余。
能源操控
硬件方面能源树立诚然不算荒谬激进，但全系无辞别搭载了231马力运行电机，从参数上来看照旧强于多数的传统2.0T发动机，其中纯电版车型零百加快收获7.29秒，实质开起来这款车推背感照旧比较直不雅了，况且接纳的是电动机后置后驱，转向操控手感很精确。底盘接纳的是前麦弗逊孤立悬架搭配后多连杆孤立悬架，举座调校质感是显着偏向于舒适家用的。
况且零跑旗下的车型时时便是两手握，零跑C10这款车亦然有增程版块和纯电版块，要是如实对里程心焦荒谬明锐，时时有跑高速的需求，那么增程器版块加油也能跑，况且纯电续航作念到210公里也不错舒服平方高放工使用。
天然大多数场景要是便是市区内家用，纯电版块续航折柳为410公里和530公里两种树立，要是购车费金相对充裕，那天然更提倡选拔69.9度电的长续航版块。
结语
总体来看零跑C10这款车销量唐突到手并非惟恐，在价钱走亲民门路的情况下，树立提供了大杯的体验。现阶段恰是岁末购车的窗口期，这款车型要是对比价位接近的深蓝S05，零跑家庭用车的空间体验亮点多一些，而对比销量很强势的比亚迪宋PRO，在细节树立水平上会显着更丰富一些。
比如春节一家东说念主跑远程回故地，以及佩带无数礼品物质走亲访友，这种特定的场景就很容易体现出零跑C10这种产物的特定上风，乘坐空间大，后尾箱能装，能源全皆够用，况且远程用车费本相对较低。要是当下有购车需求色色色影院，这款零跑C10是值得保举的，年前冲量阶段还会有较纵欲度的优惠。