在新能源车齐快把油车卷没了的今天妖媚婷儿 户外，还有东说念主挂念住老德系车那种“底盘味儿”吗？

说白了，当今满大街跑的不是电车即是自主品牌，谁还记适往常那些塌实靠谱的闾阎伙？

今天我们就来聊聊这款差点被商场渐忘的“老炮儿”——捷达VA7。

捷达VA7，这名字听着就有点“年代感”，但你别看它当今好像有点无人问津，往常捷达这个牌子，那关联词响当当的。

2019年2月，人人汽车倏得晓谕捷达要独处，其时就有东说念主合计，这是要搞事情啊！

人人的意象也很显明，想靠捷达去霸占更大的商场，秘密更多的破钞者。

成果呢？

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你品，你细品，好像声响不大。

VA7行动捷达独处后的进军车型，肩负着进步品牌形象和商场份额的重负，但本质是狡黠的，捷达VA7并莫得像人人预期的那样一飞冲天，反而有点“泯然世东说念主矣”的意象。

这到底是咋回事？

难说念确切“廉颇老矣，尚能饭否”？

要说捷达，那关联词不少东说念主的芳华回忆。

往常谁家要能开上一辆捷达，那十足是村里的“首富”。

“皮实耐用”、“经济实惠”，这些齐是往常捷达的代名词。

就算当今，不少老司机拿起捷达，如故会竖起大拇指。

时间变了啊！

当今破钞者要的是啥？妖媚婷儿 户外

是智能科技，是酷炫议论，是百公里加快几秒的快感！

再来望望捷达VA7面对的齐是些什么敌手？

比亚迪秦PLUS DM-i这些新能源车，那是销量榜上的常客，还有轩逸、朗逸这些老牌燃油车，个个齐是转战千里的狠变装。

在这么的商场环境下，捷达VA7想要解围，难度无庸赘述。

更纳闷的是，捷达VA7的价钱定位。

疏浚价是9.9777万到12.9777万，末端优惠下来，起步价也要8.97万。

这个价钱，说高不高，说低也不低，但问题是，它跟速腾的价钱差距太小了！

你接头一下，若是让你在捷达VA7和速腾之间选一个，你会选哪个？

揣摸大部分东说念主如故会选速腾吧，毕竟牌子硬啊！

捷达VA7的销量一直上不去，月销量也就几百辆，跟那些动辄月销过万的热点车型比起来，几乎是惨不忍闻。

我们也不成光看销量就辩说捷达VA7。

这款车如故有不少亮点的。

外不雅议论上，捷达VA7复古了老款速腾的议论理念，六边形中网和点阵结构，看起来如故挺畅通的。

空间方面，2731毫米的轴距，保证了车内空间的弥远，身高一米七四的东说念主坐后排，腿部空间如故挺充裕的。

内饰议论也连接了人人的从简立场，固然莫得太多花里胡梢的东西，但也算实用。

能源方面，捷达VA7搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，匹配7挡干式双聚散变速箱。

这套能源总成，固然算不上啥黑科技，但也充足平素使用，百公里加快9.2秒，油耗概况在7.5升足下。

最值得一提的如故它的底盘吊挂，前麦弗逊后多连杆独处吊挂，这在同级别车型里算是相比厚说念的树立了。

开起来的感受即是，底盘塌实，操控理会，有点德系车那种“韧劲儿”。

光有这些还不够啊！

当今的破钞者，除了要好开，还要面子，还要好玩。

捷达VA7在这些方面，照实有点欠缺。

比如，跟祯祥帝豪GL、长散漫动PLUS这些自主品牌车型比起来，捷达VA7的树立就显得有点“寒酸”了。

东说念主家齐配了L2级自动驾驶扶植系统、大尺寸中控屏，你这边如故老一套的东西，怎样诱导年青东说念主？

何况，破钞者对捷达这个品牌的领路，还停留在“低价人人”的印象里。

固然捷达仍是独处了，但好多东说念主如故合计它即是人人的“低端品牌”，这在一定进度上影响了破钞者对捷达VA7的评价。

捷达VA7想要解围，光靠降价是不够的。

它需要重新疑望我方的品牌定位，找到我方的中枢竞争力，才调在强烈的商场竞争中得回一隅之地。

比如，不错加大品牌践诺力度，进步品牌领路度；不错增多树立，进步产物竞争力；还不错积极拥抱新能源趋势，推出更多新能源车型。

哎，说一千说念一万，捷达VA7的逆境，其实亦然好多传统燃油车企的缩影。

在新能源海潮下，它们面对着精深的挑战，但也赋存着无尽的机遇。

就看它们能不成收拢机遇，达成转型升级了。

捷达VA7到底能不成翻身妖媚婷儿 户外，我们就静瞻念其变吧。