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德国柏林街头行驶的环球汽车。焦授松摄/光明图片

【记者连线】

德国环球汽车集团近日晓示，正在磋商关闭在德国的一家汽车工场和一家零部件工场，以达到削减老本的见解。该集团在一份备忘录中提到，“环球汽车集团旗下的品牌必须进行全面重组，这种重组不仅波及公司里面的品牌结构转移，还包括关闭工场的可能，尤其是磋商到德国行动制造基地的竞争力正不才降的情况”。这一讯息畏忌了德国各界，因为行动一家老牌德国车企，环球汽车在其87年的历史中从未关闭过德国工场。要是这一决定最终落实插妹妹影视，不仅将是集团历史上初度关闭德国工场，还意味着其将冲突在2029年之前不裁人的原意。

现时，以环球汽车为代表的德国汽车工业正靠近多重危险：俄乌冲突之后，德国失去了廉价的俄罗斯自然气，握住飙升的能源价钱举高了汽车的出产老本；德国经济远景的恶化也攀扯了汽车的销量和利润，环球汽车在其最收获的中国市集也靠近市集份额萎缩的窘境；在电动化转型、海外市集竞争力、供应链安全等方面相似靠近诸多挑战。往时五年，环球汽车的市值已缩水近三分之一，是欧洲主要汽车制造商中走漏最差的。最新财报流露，该集团2024年第二季度生意利润为54.6亿欧元，同比减少2.4%；全球销量为224.4万辆，同比下滑3.8%。

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分析合计，环球汽车当今最根底的问题是在电动车范围的过时。尽管早已初始进军电动车市集，但其电动车的销量和市集接受度远不足预期，尤其是在与特斯拉等海外电动车巨头以及一些新兴制造商的竞争中，环球汽车在电板时刻和出产老本上处于颓势。有德国媒体分析称，要思在中国市集的竞争中不败下阵来就必须链接鼎力投资研发电动车。在可预思的未来，中国仍将是全球最大、最进犯的汽车市集，要是不行在中国获得到手，在全球市集也无法踏进前方。环球汽车在德国紧缩开支，是为了在中国加大投资。

为了芜俚上述庞大挑战，环球汽车决定进行深度重组，磋商关闭部单干厂，以整搭伙源和提高效果。该集团首席扩充官奥利弗·布鲁姆暗意，德国在全球市集合的竞争力正在裁汰，必须汲取行为以保捏公司“永远的到手”。该集团处治层也暗意，这次筹备是其削减老本的一部分。2023年6月，环球汽车集团的主要乘用车品牌晓示，筹备在2026年之前削减100亿欧元的老本，并使其生意利润率达到6.5%。然则，2024年上半年，该集团主要乘用车品牌的生意利润率已经跌到2.3%。由于市集情状捏续恶化，公司合计原筹备的检朴幅度不足，现决定再特等削减40亿欧元，为此不得不汲取更严厉的步调，包括关闭低效工场和减少东说念主员开支。当今，环球汽车的工场遍布德国，有分析东说念主士臆想，奥斯纳布吕克和德累斯顿的工场可能成为潜在的关闭规划。

环球汽车关闭工场的筹备依然公布，坐窝激发了来自劳工组织、工会以及地点政府的锋利反对。该集团工会主席达妮埃拉·卡瓦洛称，这一决定是对职工利益的严重侵扰，工会将“锋利胁制”。卡瓦洛在接受集团里面网采访时暗意，处治层比年来作念出了“好多过错决定”，包括不投资混杂能源汽车、莫得加速研发价钱实惠的电动汽车等。德国最大的行业工会——德国金属工东说念主工会也暗意，裁人和关闭工场是不负包袱的决定，会动摇公司的基础，并将“导致处治层和工会之间发生要害冲突”。

值得一提的是，在环球汽车集团总部沃尔夫斯堡所在的下萨克森州，州政府领有该集团20%的股份，是第二大鼓动，该州州长斯蒂芬·韦尔亦然该集团的董事会成员。劳资纠纷发生时，下萨克森州政府通常与该集团的工会站在一齐。韦尔说，环球汽车如实需要汲取步调削减老本，但他命令其通过其他神情罢了这一规划，幸免关闭工场。在德国北部的埃姆登地区，环球汽车工场是当地最主要的老板之一，当地经济高度依赖此类大企业提供的使命岗亭，关闭工场将对当地的经济变成灾祸性影响。埃姆登市市长也暗意，这一决定要是落地将是对扫数区域的“千里重打击”。

环球汽车晓示可能关闭德国工场的决定响应了全球汽车行业正在履历的深切变革，其他德国汽车巨头如良马和飞驰也靠近访佛的窘境。其他国度的一些电动车制造商在时刻和市集接受度上快速卓绝德国公司，在此布景下，如安在保捏传统上风的同期加速转型，是德国汽车工业未来能否链接保捏全球竞争力的要津。在电动车电板时刻、出产老本截至以及电动车基础门径建造等范围的捏续参预将决定德国汽车行业未来的竞争力，环球汽车这次关闭工场的提倡也可能是汽车行业转型历程中更多结构性转移的开始。

（本报柏林9月14日电 本报驻柏林记者 焦授松）插妹妹影视