2024年，注定是中国车企出海史上不庸俗的一年。一边是新动力车在欧洲市集攻城略地，喜讯频传；另一边拳交 xxx，却是中国车企在俄罗斯市集碰到“当头棒喝”——报废税暴涨70%！

俄罗斯这记重拳，打得东说念主措手不足。要知说念，就在几年前，俄罗斯市集对中国车企来说，如故一块香饽饽。西方车企因为制裁纷繁震悚，中国车企收拢机遇，带着居品和期间“逆势而上”，硬是杀出了一条血路。

短短几年期间，中国品牌汽车在俄罗斯的市占率就从个位数飙升至接近50%，长城、祥瑞、奇瑞这些正经的品牌，在莫斯科街头随地可见。中国车企不仅帮俄罗斯东说念主处分了“没车开”的燃眉之急，还趁势给我方开辟了一派广泛的外洋市集。

关联词，就在中国车企准备大展拳脚的时候，俄罗斯却霎时变脸了！先是8月出台新规，要求入口汽车全额交纳报废税，紧接着9月又晓喻，从10月1日起，汽车报废税率将再次提高70%到80%！这还没完，俄罗斯还权略在畴昔几年里，每年不绝上调报废税10%到20%！

这一套组合拳下来，中国车企齐懵了：说好的“交往民族”脸色好客呢？怎么碎裂比翻书还快？

其实，俄罗斯打的算盘，明眼东说念主齐能看出来。他们这是在“敲打”中国车企：想在我的地皮上得益，光靠卖车可不行，得留住点真东西！

俄罗斯信得过想要的，是中国车企的期间和坐蓐智商。这些年，中国汽车产业发展马上，新动力汽车更是走辞宇宙前哨。俄罗斯我方的汽车工业却相对逾期，面对中国车企的强势崛起，他们心里naturally很暴燥。提高报废税，便是想逼中国车企在俄罗斯建厂，把期间和坐蓐线搬过来，帮他们杀青汽车产业升级。

说白了，俄罗斯这是想复制中国夙昔“以市集换期间”的套路。夙昔，中国为了引进外资和先进期间，也对番邦企业开出了不少优惠要求。当今，风水按序转，轮到中国车企靠近一样的弃取了。

面对俄罗斯的“阳谋”，中国车企堕入了两难境地。去俄罗斯建厂吧，风险太大。俄罗斯的政策财迷心窍，今天说涨税就涨税，来日说不让你卖车就不让你卖车，谁知说念以后还会出什么幺蛾子？并且，建厂需要大齐投资，求教周期长，万一哪天俄罗斯“碎裂不认东说念主”，之前的参预就齐汲水漂了。

更病笃的是，期间改造可不是你想转就能转的。期间是企业的中枢竞争力，哪有那么容易拱手让东说念主？就算中国车企欣忭在俄罗斯建厂，也不可能把来源进的期间拿出来。到时候，俄罗斯拿不到想要的东西，说不定还会变本加厉地“刁难”中国车企。

可若是不去俄罗斯建厂，眼睁睁地看着市集份额被俄罗斯原土品牌抢走，中国车企又不宁愿。毕竟，俄罗斯是一个领有1.4亿东说念主口的庞大市集，并且汽车保有量还很低，畴昔发展后劲庞大。更无用说，中国车企照旧在俄罗斯市集参预了多量的资金和东说念主力，当今退出，之前的勤勉就齐空费了。

一边是庞大的市集迷惑，一边是难以展望的风险，中国车企该何去何从？

中国车企在俄罗斯碰到的逆境，其实反应了中俄两国在汽车产业相助上的深层矛盾。

俄罗斯但愿通过政策技能，快速提高本国汽车工业水平，解脱对番邦期间的依赖。这种情绪不错阐述，但作念法却过于急功近利。强行要求期间转让，不仅毁伤了中国企业的利益，也不利于俄罗斯汽车产业的永久发展。

中国车企进入俄罗斯市集，当先是为了收拢市集机遇，扩大外洋市集份额。但在俄罗斯的政策压力下，他们也不得不运转想考更永久的发展策略。是不绝“和谐”，冒着风险在俄罗斯建厂？如故对峙“底线”，舍弃目前利益，转战其他市集？

这场中俄汽车博弈，背后其实是一场莫得硝烟的干戈。两边齐在比权量力，寻找对我方最有益的策略。

从目前的情况来看，俄罗斯占据了“主场上风”，不错通过政策技能对中国车企施加压力。但中国车企也不是“软柿子”，他们手里合手有期间和资金，不错弃取“硬刚”，也不错弃取“间接包抄”，寻找其他的梗阻口。

比如，中国车企不错加强与俄罗斯原土企业的相助，通过合伙建厂、期间授权等样貌，既能舒服俄罗斯政府的要求，又能镌汰本身的风险。

此外，中国车企还不错加大对新动力汽车的研发参预，应用本身的期间上风，霸占俄罗斯新动力汽车市集的制高点。

虽然，中国车企也要作念好最坏的计算。如果俄罗斯政府一意孤行，不绝聘用阔别理的政策，中国车企也要勇于“亮剑”，爱戴本身的正当权利。

归根结底，中俄汽车博弈是一场实力的较量。谁掌合手了中枢期间，谁领有更强的市集竞争力，谁就能在这场博弈中占据主动。

中俄两国，是山水链接的礼节之邦。频年来，两国在政事、经济、文化等边界的相助束缚长远，获得了丰硕效用。汽车产业动作两国经济相助的重模范域之一，也应该朝着互利共赢的处所发展。

俄罗斯政府应该显明，中国车企不是来“抢饭碗”的，而是来“作念蛋糕”的。中国车企的进入，不仅为俄罗斯带来了先进的期间和居品，还创造了多量的处事契机，促进了俄罗斯经济的发展。

与其一味地“卡脖子”，不如掀开胸襟，积极寻求相助。俄罗斯不错模仿中国汽车产业发展的成效训诫，制定愈加灵通、透明的政策，吸引更多中国车企前来投资建厂，共同鼓舞俄罗斯汽车产业的转型升级。

中国车企也模范悟俄罗斯政府的“良苦精心”，他们但愿发展本国汽车产业的情绪不错阐述。在追求本身利益的同期，也要兼顾俄罗斯的关爱，积极实行社会牵扯，为俄罗斯经济社会发展作念出孝顺。

两边应该加强交流，增进互信，找到处分问题的最好决议。比如，不错设备中俄汽车产业相助机制，依期举行对话交流，协改造分两边关心的问题。

也不错探索设备中俄汽车产业投资基金，搭救两边企业开展合伙相助，共同开发俄罗斯市集。

“一带整个”倡议，为中俄汽车产业相助提供了广泛的空间。两边不错加强在汽车产业链上的相助，共同开拓第三方市集，杀青上风互补，相助共赢。

一言以蔽之，中俄汽车产业相助远景广泛，但说念路并非一帆风顺。两边需要联袂勤勉，克服纷扰，共同鼓舞中俄汽车产业相助迈上新台阶，为构建愈加精熟的中俄红运共同体孝顺力量。

俄罗斯“报废税”事件，给中国车企敲响了警钟。在寰球化竞争日益强烈的今天，中国车企要想在外洋市集站稳脚跟，不可只靠廉价竞争，更要靠期间和品牌。

中国车企需要加大研发参预，掌合手中枢期间，打造自主品牌，提高居品竞争力。要学习国际先进经管训诫，设备健全当代企业轨制，提高企业经管水平。

更要加强风险辞让阐述，作念好市集调研，制定周全的外洋发展策略，幸免盲目投资，将风险降到最低。

“路漫漫其修远兮，吾将高下而求索”。中国车企的“出海”之路才刚刚运转，畴昔还会遇到多样挑战。但咱们信服，唯有中国车企坚贞信心，束缚勤勉，就一定概况 преодолеть трудности （克服纷扰），在国际舞台上赢得更大的成效。

参考贵府：

俄罗斯喊话中国车企：来咱们这里造车吧

2024-09-24 10:37·不雅察者网

外媒：7月最受俄罗斯市集宽宥的中国汽车品牌出炉

2024-08-14 17:23·外洋网

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