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前几天，比亚迪Seal（也即是海豹）荣获2024-2025日今年度风浪车“十大最好车型”奖的讯息冲上了热搜。
“日今年度风浪车”评比创立于1980年，是日本历史最悠久、最具泰斗性的汽车奖项之一。也不怪天下这样怡悦，毕竟这是中国汽车品牌初度得到这个荣誉，真义真义突出。
“开不坏”的丰田，“买发动机送车”的本田，“东说念主马一体”的马自达等等，这些皆是日系车铸就的荣光。海豹大致在被繁多优秀居品“惯坏”的日本阛阓得到这份认同真的破损易，否则也不会这样多年莫得一款中国车上榜。
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固然，从另一方面来说，也讲明比亚迪海豹照实有着突出的实力。彼时的海豹当作e平台3.0本事的集大成之作，比亚迪可谓是把其时压箱底的东西皆给拿了出来。
比如说极具代表性的CTB电板车身一体化本事，海豹是首乘车型。这项本事在更合理地布局电板和座舱空间的同期还大致擢升整车扭转刚度，以致操控皆会有所改善，如今多车企皆在沿用。不得不说，比亚迪新能源汽车引颈者的名号真不是白叫的。
除此除外，iTAC智能扭矩为止本事海豹亦然首乘车型。再加向前双叉臂后五连杆的悬架以及零百加快3.8秒的能源性能，带来了极具颠覆性的体验。
在海豹之前，天下关于比亚迪的领路更多地蚁合在三电本事很强，但海豹的惊艳的颜值以及出色的驾控让好多东说念主重新意志了比亚迪。不错说，海豹代表了比亚迪阿谁阶段的高度，选购比亚迪海豹的车主以致皆会被以为是果真懂车的玩家。
日本东说念主把宏光MINI EV拿且归拆解，更多的是咋舌于本钱的极致把控以及中国供应链的庞杂。而海豹带来的，更多的则是本事上的惊艳。
尽管日本有本田的i-MMD和丰田的THS，但海豹当作比亚迪这个新能源齐全巨头的代表作，当作一款更为极致的纯电居品，不错提供关于电动汽车乃至总计汽车行业的全新领路与重新想考。
咱们不错不竭丰田章男基于自家产业考虑而“炮轰”电动车，咱们也不错不竭日本关于电动化的平缓气派，但电动车当作当下时期崛起的一个新事物，怜惜与了解照旧必须的。
比亚迪海豹入选日本“十佳”仅仅一个初始露出 勾引，日后在繁多的有名汽车榜单中，或将会有着更多中国车的身影。