在乘用车规模，以“地球梦”能源为首的本田素来有“买发动机送车”好意思名，意在表述其发动机时间的老到和优秀，浅薄来说不看其他配置，单单是发动机便可值回车价。回到咱们皮卡规模来说，称心买发动机送车的紧要就是其能源储备充沛、可靠性强，同期购车价钱不行过高黑丝 做爱，适应高性价比上风。

江西五十铃D-MAX（4JJ1 3.0T）

五十铃D-MAX是一代东谈主对于皮卡的好意思好回忆，于今仍畅销海表里。当作首批参预国内的结伴皮卡之一，D-MAX一度成为高端皮卡领军车型，更成为国内首款自动挡皮卡。针对能源部分，彼时的江西五十铃D-MAX搭载4JJ1 3.0T柴油发动机，最大功率130kW，峰值扭矩430N·m，在很长一段时间内都保抓着国内皮卡规模扭矩第一的优异阐扬。

当作一款大排量柴油能源，低扭充沛是4JJ1的中枢符号，天生适应重载拉货和极限越野，况兼它还具备出色的踏实性，后期用车本钱更低。但跟着国内排放规定的日趋严格，五十铃D-MAX上的4JJ1能源因排放无法达标被RZ4E 1.9T能源取代，尽管目下扭矩数据收支已不大，但大排量柴油机带来的畅快驾驶感受仍令宽绰车友难以忘怀。

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好在据江西五十铃里面音书，搭载最新4JJ3能源的D-MAX或将于25年发布，最快来岁底或26年头崇拜风雅商场，况兼能源数据将会进一步升级，有望冲突500N·m大关。待该车上市后例必会再次引爆行业和用户对于江西五十铃的温和度，进而促进D-MAX的销量增长。

福田拓陆者S（康明斯ISF 2.8T）

来自北好意思的康明斯柴油能源相似备受追捧，但其诈骗在皮卡规模的家具并未几，况兼主要诈骗在全尺寸皮卡日产泰坦、RAM HD以致是重型皮卡福特F-650。而在国内皮卡规模曾经有一款搭载隧谈康明斯能源的国产皮卡，它就是福田拓陆者S。

福田拓路者S搭载康明斯ISF 2.8T柴油能源，最大功率130kW，峰值扭矩为365N·m。按照目下的标准来看这一数据并不出众，但在该车热销的5-6年前这一数据在一众国产皮卡中照旧具备越过上风，况兼依托康明斯时间加抓，具备能源苍劲、可靠历久和高效节油的家具性格，况兼支吾完结国6排放标准。

郑州日产锐骐6（M9T 2.3T）

当作一款定位宜商宜家的皮卡，郑州日产锐骐6配备日产雷诺定约的M9T 2.3T柴油能源，这款发动机的原型是雷诺YS23DDT，是M9平台最新的第四代家具，在环球领域内诈骗粗拙。为称心日产雷诺定约的环球化标准，国产M9T能源在研发经由中历经50万公里1.5万小时的RNDS标准（行业成就标准）历久测试，为其带来了豪侈的可靠性。

家具本人来看，郑州日产锐骐6最大功率108kW，峰值扭矩380N·m，这一能源数据在同级家商两用皮卡中属于越过水平，况兼该发动机亦然国际日产纳瓦拉同款。辘集郑州日产锐骐6的售价来看性价相比高，10万出面的价位即可享受到国际一线柴油能源，锐骐6皮卡号称“买发动机送车”。

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写在终末：

发动机被誉为一台汽车的腹黑黑丝 做爱，足以判辨注解其对于整车的进军进程，以上盘货的三款车型均在能源方面较为杰出，不错称得上是“买发动机送车”。虽然今时当天相似出现了宽绰优秀的柴油皮卡能源，举例上汽πplus 2.5T、长城GW4D24 2.4T等等，在能源数据方面仍是作念到了并排以致越过结伴柴油能源。