在如今的电气化时期，各大车企齐在电混期间鸿沟深度内卷足交 porn，长城汽车当然也不例外。
从早期的9HDCT插混系统（已停产），到自后的柠檬DHT，再到Hi4电四驱，以及硬派越野专用的Hi4-T，长城汽车险些玩遍了电混系统的统共主流处治决议。而从魏牌摩卡、魏牌蓝山运转，长城Hi4也迎来全面升级的2.0版块。
▲对于Hi4
无人不晓，包含比亚迪DM-i、奇瑞C-DM、祯祥Hi-X、长城DHT在内，当今20万以内家用车齐经受的前桥双电机插混决议，而以此为基础扩张出的“三电机”插混电四驱系统，价钱广阔来到了25万元，这是大大宗家用车用户接受不了的。
长城Hi4最大的特色是，将“前桥双电机”改成了“前后双电机”布局，从而靠两台电机罢了插混电四驱功能。当今这套系统也曾在哈弗二代大狗、哈弗枭龙MAX、哈弗猛龙等车型上利用，其价钱齐放弃在20万元以内，十分是“方盒子”轻越野——哈弗猛龙，是同类型中最热销的车型。
哈弗猛龙经受的是1.5T发动机+P2布局前电机+P4布局后电机的构型，在能源需求较低时是串联或纯电步地，后桥电机适当驱动，能源电板或前桥能源单位适当供电。
在时速40km/h以上中高速巡航时，发动机领路过两个物理挡位调速后参加直驱步地，同期电机适当提供扶植，保证发动机永久在热后果最高的转速＆负载下运行。
而在能源需求较高时就会参加并联步地，此时发动机和两台电机齐会参与驱动，可提供282kW的抽象功率，差未几是V6引擎的最大功率输出。
▲对于Hi4 2.0
而在最新版的魏牌摩卡和蓝山上，长城针对Hi4插混电四驱进行了进一步优化升级，整车油电均衡、动态品性、抽象性能齐赢得全面提高。
以刚上市不久的魏牌蓝山智驾版为例，位于前桥的1.5T发动机输出端升级为四个物理挡位，从起步运转发动机就能平直参与驱动（直驱或并联步地），这意味着即就是电气系统因电量不及全齐没法提供能源，光靠发动机和四挡速比调度也能澌灭0-100km/h的全速域用车场景，这是当今统共的2-3挡DHT齐作念不到的。
除此以外，这套系统还进一步强化了位于后桥的P4电机，其最大功率提高到了220kW，搭配前桥发动机和电机，在能源最强的四驱并联步地下，即就是这台整备质地2640kg的中大型SUV，0-100km/h加快时刻也只需要4.9s。
第四代哈弗H6 Hi4
新款哈弗猛龙Hi4
而从工信部新车陈说目次来看足交 porn，改日第四代哈弗H6、新款哈弗猛龙也齐将迎来Hi4 2.0版块，淌若能将价钱放弃在20万元以内，其对于同级先行者电驱车无疑是“降维打击”。